На одном запорожском велоресурсе, который рекламить глупо и бестолково, нашел эту статью. Оригинал ее я и тоже стырил, но со смыслом.
Велосипедные каретки этого стандарта (выносные подшипники) в отличии от картриджных кареток поддаются переборке и нуждаются в регулярном обслуживании. В зависимости от производителя кареток подшипники в каретках используются разные.
Если рассмотреть самые распространенные каретки фирмы Shimano, то внутри всей кроскантрийной линейки Deore, Deore LX, SLX, Deore XT и даже XTR каретки отличаются только цветом ну и пожалуй наверно в XTR чашки может быть сделаны из другого материала. А подшипники во всей линейки используются китайские с внутренним диаметром 25 мм внешним 37 мм и шириной (!) 6 мм, причем заводское уплотнительной кольцо стоит только с внутренней стороны (!), то есть такую глупость могли сделать только в Shimano и исключительно для того чтобы каретки эксплуатировались меньше.
подшипники каретки shimano
Так примерно через каждые 2000- 3000 км, мы рекомендуем чистить подшипник методом промывки и набивать в него новую пластическую смазку, что позволит при дальнейшей эксплуатации уменьшить количество влаги проникающей внутрь. При использовании кареток данной фирмы в тяжелых походных условиях (в болотистой и грязевой местности) данную профилактику стоит делать чаще, так как довольно часто встречаются случаи когда каретки фирмы Shimano не проходили и 4000 км и подшипник в них разрушался из-за коррозии.
подшипники каретки shimano
Приблизительная стоимость работы по переборке каретки с заменой смазки - 40-70 грн.
Прим. автора. Вот что рекомендуют делать с родными подшипниками:
Так как при появлении люфта мы предлагаем замену стандартных подшипников на подшипник фирмы IBC, с шириной 7 мм. (Прим. автора. Что говорит о том, что шимановские подшипники говно?) При проведении данных работ мы снимаем внешние стандартные пластиковые пылезащиты, и не гарантируем пробег каретки с данным подшипниками более 5000 км, но данный вид работ все равно является целесообразным так как ресурс остается примерно тем же а стоимость заметно ниже.
подшипники каретки shimano
Замена подшипников в каретке Shimano должно стоит приблизительно 80-100 грн
Главный вывод:
Каретки фирм Hope, Race face, Truvativ и т.д. отличаются большей надежностью и в переборке на новую смазку не нуждаются, из-за того что подшипник закрыт с двух сторон, и после появления люфта нуждается только в замене подшипников.
Прим. автора. А как мне недавно парил Петрович каретку фирмы Shimano словами не передать, очень хорошо, что я не стал очередным лохом и съездил в Днепр за Трувативом.
Теги: каретка
извените за выражение но статья о каретках полный бред, как можно сравнивать каретку деоре и хтр? различие там конечно есть. в первую очередь это однорядные и двух рядные подшипники, а во вторую это сплав чашек каретки.
и на сайте “о котором мы не хотим говорить” много такого бреда:)