День третий 29.06.2008 читать второй день
Подъем в семь часов. Утро нас встретило небольшим дождиком. Завтрак супчик из мивинки с консервой. Сборы вещичек.
тут мы варили себе хавчик
Пропали наши кефирчики, купленные вчера в местном магазинчике (Межводное).
что-то они сильно надулись
По трассе мы быстро добрались до Черноморска. Посетили первый по дороге магазин и пополнили водные запасы. По главной дороге проехали через весь и город и за городом уже решали как ехать в Оленевку, по побережью или по трассе. Посчитали время, оставшееся до поезда и решили очень просто - трасса гораздо быстрее. Хотя я и был против трассы, мы пропускали отличнейшие виды Тарханкута. Трасса так трасса, правда виды с трассы ну никакие - прямо возле дороги огромная дымящаяся городская свалка.
Этот пост поймет только знающий 
Сегодня утром зашел на свой сайт и был приятно удивлен образовавшейся денюшкой с числом десять. Такое событие не могу оставить не замеченным. Для меня это маленькое, но достижение.
Хобби может приносить и прибыль, на первых порах конечно для оплаты хостинга и домена для сайта, а дальше видно будет.
Теги: букакамукака
День второй 28.06.2008. прочитать день первый
Просыпаемся около 8 часов.
я проснулся вот так
Ночью-то я одевался, холодно было, но что побудило меня одеть штаны на изнанку непонятно. Завтрак как обычно мивина, консерва.
Экономический бардак в стране, хотя скорее не экономический (экономика у нас не работает), а политический затронул и всеми известный магазин "Веломашина". Что в принципе было прогнозируемо, зарплаты людям на заводах не платят (Запорожье ведь промышленный город), деньги на велосипеды экономятся, комплектуха не исключение. А аренду хозяину платить надо.
Магазин просто напросто зыкрывается и все велосипеды и запчасти переезжают на осипенковский микрорайон. Насколько я понимаю веломагазин будет на дому, т.к. адрес нового магазина не сообщается.
Расстраиваться по этому поводу сильно не стоит, работать будут в телефонном режиме. Велосипеды на ремонт обещают забирать и привозить обратно из Вашего дома. Правда чем будут забирать я не совсем понял, да и цену за доставку пока не сложили. Обещают также снижение цен на велосипеды и комплектуху, но в условиях постоянного роста бакса и евро я бы на это не рассчитывал, да и Вы дорогие читатели не обнадеживайтесь.
Телефоны:
8(061)270-46-06 - так понимаю, что домашний, теперь звонить только туда
Могу предположить, что при такой ситуации любые соревнования под логотипом "Веломашина" переносятся на неопределённое время.
Участники: Я, Тон, Андрей.
С большим опозданием выкладываю сей отчет о нашем путешествии, но лучше поздно чем никогда.
Начинался поход с выбора маршрута, был вариант покорить Арабатскую стрелку, но в связи с тем, что Арабатская стрелка была запланирована у меня и у Андрея (поход 1 КС с велоклубом Днепропетровска) решили поменять маршрут и "сделать" Тарханкут. Как основа маршрута я выбирал отчеты с того же самого Днепровелоклуба. Велопоход расчитан на 5-6 дней, нам нужно было управиться за четыре. Тут стоит опять обратить внимание, что еще ни разу наши собственные походы не проходили точно по маршруту, всегда подстраиваемся под ситуацию.
Маршрут: Джанкой - Первомайское - Раздольное - Бакальская коса - Межводное - Черноморское - Оленевка - Евпатория.
Итак, билеты нами были куплены заранее, список вещей составлен и распределен.
День первый 27.06.2008
Высадка в Джанкое. Выгружаем транспортные средства, сумки. Скручиваем, цепляем, настраиваем. Погодка ясная, утренняя прохлада бодрит и подгоняет сборы.
Андрей и Алекс
Обратились ко мне с таким вопросом: "Пользовался ли я когда-нибудь вкладышами для спальников и насколько они понижают температуру комфорта?".
Я никогда не ездил в походы в зимнее время года (хотя и зима тут ни причем для вкладышей), но вопрос все же актуален и решил его рассмотреть. И не только вопрос о самой температуре комфорта, но и целесообразности его приобретения. Раньше на эти вкладыши я даже и не обращал внимания, интересовал просто спальный мешок на сезоны весна-лето-осень, зимний вариант не рассматривался, т.к. зимой мы своей командой и не собирались никуда ездить. Могу предположить, что предложение на рынке появилось совсем недавно.
Раньше о вкладыше в спальник я знал лишь то, что лучше всего сделать его из обычной ткани аля простынка на кровать. Цель у такого вкладыша одна - беречь спальник от грязи, обычно турист ложиться спать с грязными, не побоюсь этого слова вонючими ногами (есть печальный опыт), а спальник все в себя прекрасно впитывает. Вкладыш кинул в стиралку и готово. Спальник как рекомендуют продавцы стирать крайне нежелательно, слишком много мороки с этой стиркой и последующей сушкой.
В коммерческих походах вкладыш дают в целях гигиены. А чем обычный турист хуже? Однозначно вкладыш нужен, делается по объему спальника и подшивается. Готово.
Но есть и ленивые, это надо мерять, резать, подгонять, в общем головняк. Может проще покупной?
Порывшись на просторах интернета, я даже нашел вкладыш для ног в спальник.
С гигиеной вообщем я разобрался, остался вопрос вкладышей утеплителей.
Но и тут в приницпе все просто, чем дороже вкладыш, тем он теплее и легче. Подробную информацию о параметре "температура кофморта" ни один производитель своего вкладыша не дает, что очень странно.
И для примера я нашел следующее:
Salewa Fleece Blanket 210,00 грн
Материал: флис
Вес: 800 г
Salewa Silk Sleepingbag 576,00 грн
Материал: 100% шелк
Вес: 120 г
Deuter Second Skin 116,00 грн
Вес спальника без упаковки 0.3 кг
Материал Deuter T/C
Вообщем однозначно вкладыш нужен, но покупать или сделать его самому каждый решает сам.
А как в качестве утеплителя мне кажется он не подходит, тут необходимо подумать о том, цена летнего спальника будет + теплого вкладыша будет равна зимнему спальнику, а вес первого будет превосходить второй.
Теги: спальник
Садился за свой байк последний раз 24 августа на плато Ай-Петри. Был такой у нас семейный автомобильный вояж с велосипедами на крыше автомобиля. После этого вроде бы и время было, но руки как-то не доходили.
В общем к чему я начал эту запись, решил я проехаться на велосипеде, колесо заднее спущено полностью, переднее еще живое. Сразу понятно, что в камере заднего колеса что-то есть, снял колесо, покрышку, достал камеру. И тут вот оно чо! - не могу найти насос, нигде. Надеюсь теперь все понятно.
Велосипед всегда должен быть готов, т.е. стоять чистенький, даже желательно накрытый чем-нибудь чтоб не пылился и отремонтированый, отрегулированый. Если не собираетесь кататься смазывать цепь не нужно. Не храните велосипед во влажном помещении, иначе через время некоторые детальки покроются ржавчиной.
Вся велосипедная экипировка должна быть в одном месте. Перед выездом не очень приятно тратить полчаса (а иногда и больше) на поиск всякой фигни. В итоге может получится так, что Вы не стали искать насос, отъехали от исходной точки на 30км и пробились.
Что же все таки нужно взять с собой в поездку:
велосипед, само собой
прикрепить велокомпьютер
запасную камеру
велоаптечка (клей, латки, наждачка)
насос
фонари, передний и задний если будете ездить в темное время суток
набор шестигранников
велошлем
перчатки
Придерживаясь таких нехитрых правил Вы всегда будете экономить свое время и нервы, а также получать удовольствие от езды на этом удивительном транспорте.
ps
Насос я нашел, осталось собрать байк и выехать, благо погода сегодня на удивление была очень теплой. Надеюсь в ближайшие дни не подведет.